官方购买的原厂改装股票股票配资，竟然是“非法的”？
最近一位东风猛士车主反映，厂家APP上选配的改装件，4S店改装后不能过户，被车管所告知涉嫌“非法改装”？
01、厂家的官方改装违法？
2026年7月29日，车主徐先生给我们打来电话反映，2024年1月购买了租一辆东风猛士917，目前行驶了19000公里左右。
据车主徐先生表示：在2024年8月份左右，厂家APP推送了加装备胎架、备胎还有拖车钩的原厂改装安装，自己就去升级改装了。
车主提供商城配件截图
等到今年6月底去过户的时候，车管所告知自己涉嫌非法改装，不给过户，需要恢复出厂时候的样子。当时改装完，4S店把原车配件都拿走了，工作人员表示配件厂家需要回收，自己现在恢复不了。再找4S店，工作人员又说配件都给自己了。因为时间过去很久，已经无从考证，现在问题一直僵持在这里。
车主提供原车照片
问题出现后第一时间联系了厂家，反反复复打了有十几通电话，给自己的答复永远都是“已经记录，会向上反馈，24小时内会给答复。”但是后续一直没有人联系自己。因为要过户，自费12000多元，购买了原厂配件。现在想知道厂家的原厂改装到底合不合规？还有就是解决过户的问题。
车主提供改装后的照片
带着车主的疑问，节目中我们连线了东风猛士全国客服中心1056号工作人员。
1、厂家的官方改装合不合规？为什么过不了户？
2、改装后的原车配件，厂家有没有回收？配件去哪了？车主购买配件的费用谁来承担？
在7月29日下午，猛士厂家客服1058号工作人员给我们打来回复电话。
客服表示：关于车主反映的问题已经有专业的团队介入，也安排了专员专项跟进处理中，后续有进展也会同步的。
在7月29日下午，车主徐先生表示：厂家没有联系自己。4S店打来电话只是说关于原车配件补偿自己一部分，关于改装的问题没有解释，自己没同意。
02、到底合不合法？
关于车主徐先生反映的问题，通过搜索后没有发现有其他车主在网络上反馈类似的问题。
为了进一步了解车主徐先生遇到的问题，小编也是进入了猛士汽车官网查询。
在官网中可以看到，除了车主升级的备胎架和拖车钩以外，官方商城中还提供了保险杠套装、尾门集成平台、电动绞盘等一些官方改装配件。
图片来源：猛士官网
那么这些配件改装到底合不合规？在浏览的过程中发现，在商品的首页，以及产品信息海报的最下方，厂家都给出了相应的提示。
图片来源：猛士官方小程序
首先在产品首页，有“下单前需咨询车管所是否需要备案”。然后，在页面最下方，产品声明中，厂家提示要参考相关规定进行合法改装并办理变更登记。
最重要的是第2点，里面有写出“本产品设计仅用于非公路、赛道以及封闭道路应用。安装在准备用于公共道路行驶的车辆上可能会违反法律法规，以及影响车辆的登记、变更和查验。”
通过以上提示可以看出，厂家提供的这些原厂改装配件是供车主在“非公共道路上使用”，否则会有违法风险。那么这就让人产生疑问，厂家的这种售卖改装配件除了不会影响原车质保以外，合不合法，似乎和外部的改装店没有什么过多的区别。
而且，通过车主徐先生遇到的问题来看，猛士的原厂改装似乎并不合法，过户需要恢复出厂状态。
另外，车主徐先生反馈问题后一直没有收到厂家的答复，对于其服务也是产生了质疑。
03、销量未达预期，服务也要跟上
猛士品牌发布于2022年，是东风集团打造的豪华电动越野车产品。2023年8月，猛士汽车首款量产车型猛士917上市，切入当时几乎空白的新能源越野赛道，预售价格区间为70万元-160万元。
图片来源：网络
然而，作为东风集团在新能源转型中的关键项目，猛士汽车开局遇冷。原计划2023年内限量发售1687辆，但截至2023年底，猛士917累计仅售出824辆。在2024年增长至2101辆，月均销售仅约175辆。
2025年8月，猛士M817面世，上市指导价31.99万元起。在“智驾”标签的带动下，销量大幅提升。品牌官方发布的数据显示，2025年10月至12月销量分别为1450辆、2007辆、3002辆，2025年全年销量达到10228辆。
不过，进入2026年，猛士汽车销量断崖式下滑。数据显示，1月销量环比下滑约66%至1008辆，2月微增至1033辆，3月反弹至2036辆，但4月和5月再次暴跌，分别仅866辆、340辆，环比降幅57.47%、60.74%。整个2026年一季度，猛士汽车的销量仅4077辆。
图片来源：车主之家
面对销量增长乏力的困境，猛士汽车调整定价策略，再次把价格带向下延伸，全新猛士M817上市指导价29.99万元至39.99万元。不难看出，猛士汽车不再单纯依靠高端车型树立品牌形象，而是将重心转向下沉市场。
从最初猛士917最高达百万元的豪华预售价，到如今全新猛士M817主攻30万元区间段，猛士汽车高端化路线未能走通，只能被迫下沉换取市场基本盘，在品牌调性与生存压力之间被动妥协。
04、最后说几句……
未来，猛士在销量上会不会更上一层楼，让我们拭目以待。但是，在努力创造销量的过程中也要重视车主们反馈的问题。厂家有没有对要改装的车主做到详细提醒？改装后原车配件有没有回收？为什么车主一直没有收到答复？这些还需要等待厂家的进一步解释。
同时，也提醒需要改装的车主们，在进行原厂改装前要提前了解改装配件是否可以合法上路，是否会影响年审和过户，杜绝非法改装。
最后，关于车主徐先生的问题股票股票配资，节目组也会持续关注。
文章为作者独立观点，不代表炒股查询_南昌股票配资_股票配资平台观点
